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第41章冬眠计划
如果真的只有反物质才能启动这台引擎，那么现在人类毫无办法，若是带电反粒子也行，那么还有点希望。
毕竟如果人类在磁约束技术上再有突破，还是有希望分离出一些带电反粒子的，不过最关键还是得先弄明白这套燃料储存装置的运行机制才行。
不管怎么说这次真的捡到宝了。
虽然不能解决燃眉之急，但岳渊、刘迷言等一行人还是很高兴的。
接下来的时间里，刘迷言继续给岳渊讲述着他们这段时间以来的工作进展。
岳渊也在一问一答中，渐渐明白了现在引擎的大概情况。
总的来说，这台引擎核心部件完好，而像喷管之类的部件则经过工程部修补之后，也算恢复了它当初的样子。
而力场发生器这种东西目前还没有深入了解，只是凭借人类现有理论去推测这玩意应该是曲速引擎的核心部件，是产生曲速泡或者曲率场的部件。
至于燃料储存装置，人类目前知道它是引擎配套部件，也就是说，燃料得先放到储存装置或者说燃料包之中，才能被引擎利用到。
明白了这一点，若是以后知道了燃料储存装置怎么用了，那么如何补充燃料的研究方向就明确了，无非就是如何把燃料放到装置中而已。
为工作人员发现，燃料储存装置和引擎有个特殊插槽。
一个引擎有两个插槽，由于燃料储存装置的材质非常高级，所以目前人类虽然只有一台引擎，但却有四个燃料储存装置。
如果以后发现这四套燃料储存装置真如郁南风所说，里边还有残存燃料，那就更好了。
勉励了一番几位科学家之后，岳渊便离开地下基地，回到日常工作中。
两年多以来，在幸存人类的共同努力下，许多因灾难而倒退的科技慢慢被追了回来，但可控核聚变却依旧没有短时间内能突破的迹象。
在这种情况下，岳渊不得不考虑把当初暂时被搁置的冬眠计划给翻了回来。
再有一年，木卫四的能源消耗就达到专家预测的临界点了，如果一年后还继续这么下去，那么人类将只剩下最后两条路。
一是在木卫四上呆七十年，赌人类能在七十年内把可控核聚变变成现实，成则生，不成则因能源耗尽而灭亡。
二是造好飞船后直接上路，赌人类能依靠仅剩的核裂变燃料，躺过星际尘埃，跨越星海，抵达最近的恒星系统。
其实认真说起来，真正的路也就这两条。
至于冬眠计划，则是第二条路的优化版，让大部分人以及大部分工程、研究项目都进入冬眠，只保留建造飞船相关项目。
专家估测，如果启动这个方案，那么将有三分之二人口进入冬眠，五分之三的工程项目以及研究项目被按下暂停键。
换来的是更为保险的燃料库存。
相比于第一条路，岳渊倾向于第二条改良版。因为第一条路赌的成分太多了，而且科研进展、突破可不是说预测多少年能成就真的能成的，有时候明明就差最后一步却偏偏搞不出来都是常有的事。
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